La producción de portaimplementos ha desempeñado un papel importante para el fabricante de tractores Fendt de Marktoberdorf desde la década de 1950. Todo comenzó en 1953 con el Fendt F 12 GT, un portaimplementos basado en el pequeño tractor F 12. Impresionó por su nuevo concepto con un gran remolque y una gran capacidad de carga.
Impresionó por su nuevo concepto con una gran plataforma delantera y diversos implementos desarrollados especialmente para el GT. De este modo, los tres compartimentos de implementos, delantero, central y trasero, podían utilizarse de forma óptima. También se hizo famoso el sistema unipersonal de Fendt, gracias al cual los numerosos implementos y superestructuras podían ser montados por una sola persona.
El portaherramientas Fendt se convirtió en un éxito en la agricultura y se fue desarrollando cada vez más. Así, Fendt se convirtió desde el principio en el líder del mercado de portaherramientas, con una clara ventaja sobre Eicher, Lanz y otros fabricantes.
En 1967, Fendt fabricó el F 231 GT, el primer portaimplementos con transmisión de alta velocidad y una velocidad máxima de hasta 30 km/h. El F 250 GT necesitó un mayor desarrollo en 1970, ya que por primera vez el motor se montó horizontalmente bajo la plataforma del conductor, lo que mejoró la visibilidad hacia delante. Hasta entonces, los portaimplementos Fendt habían sido abiertos o con capó. A partir de mediados de la década de 1970 se construyeron cabinas fijas en los modelos F 255 GT y F 275 GT. El eje delantero suspendido proporcionaba aún más confort. También era nueva la variante especial para prados (GTF) con un larguero acortado.
A finales de la década de 1970 se introdujo la primera variante municipal. En 1984 se presentó la nueva serie GT/GTA 300. Con el Xylon, Fendt presentó en 1993 un concepto completamente nuevo, ahora la cabina estaba montada en el centro entre los ejes delantero y trasero. El diseño era similar al del Schlüter Eurotrac, pero al final no pudo establecerse de forma permanente en el mercado.
A partir de 1996, Fendt sólo contaba con dos portaimplementos puros en su gama, el F 350 GT y el F 370 GT. Como la demanda siguió disminuyendo, Fendt abandonó por completo la producción de portaimplementos en 2004. Los requisitos de la agricultura simplemente habían cambiado y la demanda de un rendimiento cada vez mayor ya no podía satisfacerse con los portaimplementos.
Hoy en día, los antiguos portaimplementos Fendt en particular son de culto y un popular modelo de coleccionista. También se siguen utilizando muchos GT, ya que la plataforma se puede aprovechar muy bien para el corte de madera, por ejemplo. Un Fendt GT antiguo en buen estado es difícil de encontrar hoy en día por menos de 5.000 euros. En Online Classic World se ponen a la venta una y otra vez portaimplementos Fendt de segunda mano.
