La empresa Hubert Zettelmeyer de Konz, cerca de Tréveris, comenzó a desarrollar apisonadoras de vapor en 1908. En 1916 la gama se amplió con tractores de vapor y en 1929 se fabricaron los primeros rodillos motorizados.
Con la construcción de las primeras autopistas en Alemania en los años 30, la empresa Zettelmeyer también creció en tamaño y quiso fabricar tractores adicionales para aprovechar mejor la capacidad de producción.
En 1935, Zettelmeyer presentó su primer tractor agrícola, el Z1, propulsado por un motor diésel Deutz F2M313 de 2 cilindros refrigerado por agua y 20 CV de potencia.
Las características esenciales eran la construcción sin bastidor, los neumáticos y un gran banco con espacio para dos o tres personas. La transmisión con 4 marchas adelante y 1 marcha atrás y todos los demás componentes eran de fabricación propia de Zettelmeyer. Para arrancar el tractor, había que encenderlo con la ayuda de un fusible.
En 1936 apareció un tractor de carretera con la denominación Z2, cuya construcción básica era idéntica a la del tractor agrícola. El tractor tenía guardabarros continuos delante y detrás y alcanzaba una velocidad máxima de 20 km/h. El diseño del tractor era idéntico al del tractor agrícola. Los tractores fueron muy bien recibidos por el comercio, de modo que en sólo un año se fabricaron y vendieron casi 500 tractores.
En 1940 se presentó un nuevo diseño del Z1 con un radiador modificado y una potencia de 22 CV. Este tractor estaba propulsado de nuevo por un motor diesel Deutz, esta vez el más moderno F2M414. Como el gasóleo empezó a escasear cada vez más durante la Segunda Guerra Mundial, Zettelmeyer equipó su tractor con un generador de gas de madera a partir de 1942. Tras el final de la guerra, la fábrica de Zettelmeyer en Konz sufrió graves daños, por lo que la producción de tractores no se reanudó hasta 1949.
El tractor Z 1 modificado estaba propulsado por un motor diésel Deutz de 25 CV y estaba equipado con un cabrestante. Zettelmeyer quería ganar puntos con ello, especialmente entre los agricultores forestales, pero debido a las bajas cifras de ventas, la producción se interrumpió en 1952.
En total se construyeron casi 5.000 tractores Z1 y Z2, de los que hoy en día sólo quedan muy pocos. Posteriormente, Zettelmeyer se hizo un nombre con la construcción de cargadoras sobre ruedas y maquinaria de construcción.
