El Fahr D 177 se construyó de 1958 a 1961 y fue el resultado de una cooperación con Güldner. El D 177 normal corresponde al Güldner A4M Toledo. La versión de alta velocidad D 177 S corresponde al Güldner A4MS Toledo.
El tractor estaba propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros refrigerado por agua de Daimler-Benz con una cilindrada de 1.767 cc y una potencia de 34 CV. En realidad, este motor se desarrolló para camiones y también se utilizó en el Unimog. La transmisión fue fabricada por ZF y tiene un total de 8 marchas adelante y 4 atrás. Éstas se dividen en los tres grupos arable, carretera y marcha atrás, lo que significa cuatro marchas por grupo.
Esto permite al D 177 alcanzar una velocidad máxima de 20 km/h. En la versión de alta velocidad D 177 S, todas las marchas son simplemente más largas, por lo que alcanza una velocidad máxima de más de 27 km/h. En total se construyeron más de 7.000 tractores en los tres años de producción, principalmente la versión de alta velocidad, de los cuales muchos siguen existiendo hoy en día.
Hoy en día, el D 177 S en particular es muy popular entre los entusiastas de los coches clásicos, ya que el motor funciona muy suavemente y el tractor es rápido en la carretera. En Online Classic World siempre hay Fahr D 177 de segunda mano a la venta.
