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Tractores Eicher antiguos

La tradicional marca azul alpina de Baviera es uno de los clásicos entre los tractores alemanes. Entre los años 30 y 80 se construyeron casi 150.000 tractores Eicher, muchos de los cuales siguen existiendo hoy en día. Repasamos la larga y exitosa historia de la empresa.

La historia de Eicher

A partir de los años 30

Josef Eicher padre vendía coches en los años 30 en la localidad bávara de Forstern, cerca de Múnich. Entusiasmados por la tecnología de motores y automóviles, sus hijos Josef y Albert Eicher empezaron a construir su propio tractor en 1935. Cuando fundaron la empresa Eicher en 1936, Josef y Albert Eicher aún no habían cumplido los 30 años.

Cuando se hizo una demostración del Eicher original en las granjas vecinas, los granjeros se mostraron muy interesados desde el principio. Al fin y al cabo, era la época en la que la tecnología motorizada se abría paso lentamente en muchas explotaciones. Tras el desarrollo del primer modelo de tractor diésel, Eicher incluso estuvo representada en la exposición de la DLG en Múnich en 1937. Las máquinas construidas en bloque con motores Deutz externos se establecieron rápidamente en el mercado regional de tractores.

Durante la Segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, Gebr. Eicher Motorenbau OHG construyó finalmente tractores con tecnología de motor de carburador de madera por orden del gobierno nacionalsocialista, de los que sólo han sobrevivido unos pocos. La producción se paralizó a mediados de los años 40 debido a la escasez de recursos. Sólo después de la guerra se reanudó lentamente la producción.

Auge después de la guerra

En 1948 se introdujo por fin una nueva serie de tractores. Se trataba del Eicher ED 16/I. Ahora tenía un motor monocilíndrico desarrollado internamente por Eicher que podía producir 16 CV. La característica especial era el sistema de refrigeración por aire, mientras que hasta entonces los fabricantes de motores y tractores habían confiado en el probado sistema de refrigeración por agua.

De este modo, Eicher fue la primera empresa del mundo en utilizar con éxito motores refrigerados por aire, que se hicieron muy populares. Los motores refrigerados por aire tenían muchas ventajas, ya que el motor era mucho más rentable, no necesitaba mantenimiento y estaba claramente dispuesto. Además, el sistema de refrigeración ya no podía congelarse en invierno.

Poco después, fabricantes de tractores como Deutz, Porsche y muchos otros hicieron lo mismo y prescindieron de la refrigeración por agua. Debido a la gran demanda, en los años siguientes siguieron más modelos ED (Eicher Diesel).

A partir de los años 50

En 1953 se completó y vendió el tractor Eicher número 20.000. Como consecuencia del éxito económico y del auge económico, Eicher compró a mediados de 1951 la empresa "Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH", abreviada "Famag". En el futuro se fabricarían aquí máquinas agrícolas, que debían ajustarse con precisión a los modelos propios de la empresa.


De este modo, en el futuro se vendería todo a los agricultores de un mismo proveedor. Las máquinas fabricadas incluían arados, esparcidores de estiércol, volteadoras de heno, vagones cargadores y mucho más. Todas estas máquinas brillaban por sus sofisticados sistemas y sus patentes de marca. Por ejemplo, el rodillo esparcidor del esparcidor de estiércol se podía girar a voluntad para controlar el patrón y la cantidad de esparcido.

Solución para explotaciones pequeñas

Cuando Eicher se dio cuenta a mediados de los años 50 de que todavía había muchas explotaciones pequeñas y muy pequeñas que no podían permitirse un tractor de gama media con unos 20 CV, se presentó sin contemplaciones el EKL 11/2 en 1956. Este tractor estaba propulsado por un motor Deutz de 11 CV y pretendía expulsar a los caballos de la agricultura de una vez por todas. En los años 50, Eicher también fabricó tractores para fincas y grandes explotaciones que podían desarrollar hasta 60 CV.

Eicher abandonó pronto el concepto monocilíndrico y diseñó primero motores de dos cilindros y luego de tres. También se incorporó rápidamente a la gama de productos un tractor con tracción permanente a las cuatro ruedas (ED 22). Sin embargo, este primer modelo de tracción total con cuatro neumáticos de igual tamaño no se puso de moda por el momento. Esto demuestra que la empresa Eicher se caracterizaba por grandes logros innovadores y un replanteamiento constante de los productos. Así que también jugaron con portaherramientas, camiones, cosechadoras autopropulsadas y mucho más. Un objeto que todavía hoy fascina en las reuniones de tractores es la rueda Eicher. En ella, el tractor Eicher se desplaza con su propia fuerza por encima de la cabeza a través de un bucle de 360°.

Otra característica especial era el llamado Agri-Robot. Se trataba del primer arado automático autopropulsado del mundo. Colocado por el agricultor, araba el campo por sí solo sin que nadie tuviera que supervisar su trabajo. En los años sesenta, esto era asombroso y fascinante, ya que funcionaba sin electrónica. De forma puramente mecánica, utilizando únicamente ruedas palpadoras, el Agri-Robot reconocía un surco delimitador creado por el agricultor en la cabecera y giraba en cuanto lo alcanzaba. Desgraciadamente, este invento tampoco ha cuajado en la agricultura. Al igual que el Eicher Eichus, una mezcla de sustituto de carretilla, carretilla elevadora y pala cargadora para uso agrícola.

La comodidad del agricultor también era importante para los bávaros. Incluso los primeros modelos Eicher tenían ejes delanteros con ballestas. En las series de modelos posteriores, también contaban con el asiento sanitario desarrollado por Eicher, que podía ajustarse al peso del conductor.

La exitosa serie predator de Eicher

A finales de los años 50, los hermanos Eicher introdujeron gradualmente la muy conocida serie predator con Leopard, Panther, Tiger y King Tiger. Más tarde le siguieron los modelos Buffalo, Mammoth y Wotan, que ya contaba con un motor de seis cilindros. Los Eicher aún podían reconocerse por el color distintivo y los conductos de aire de refrigeración independientes para cada cilindro. Esta serie supuso el avance absoluto de la empresa, por lo que la serie Raubtier, aparte de pequeñas modificaciones y retoques, se produjo durante casi 20 años. Hoy en día, esta serie de modelos es muy popular entre los coleccionistas. Esto se debe a su robustez, al sonido único de los motores en línea refrigerados por aire, al diseño de los años 60 y a la gran combinación de colores gris azulado con llantas rojo fuego. Los grandes Eicher con motor en línea también tienen un aspecto poderoso gracias a la gran distancia entre ejes, que les confiere un buen agarre en carretera y una gran movilidad todoterreno.

A la serie Raubtier le siguieron en los años 80 modelos con combinaciones numéricas de cuatro cifras, como también era habitual entre la competencia en aquella época. El mayor de ellos fue el 3145 Turbo con unos impresionantes 145 CV de seis cilindros. Sólo se construyeron 16 ejemplares de este modelo. Poco después, tras haberse producido más de 150.000 unidades, la fabricación de tractores llegó a su fin.

Quiebra de Eicher

El 6 de marzo de 1992, la empresa entra por primera vez en quiebra. Posteriormente se fundó la empresa Eicher Landmaschinen Vertriebs GmbH, que siguió fabricando tractores de vía estrecha para el cultivo de frutas y hortalizas hasta 2001. Sin embargo, la marca Eicher se sigue utilizando en la India en Eicher Goodearth.

Los tractores Eicher en la actualidad

Los tractores Eicher pertenecen, pues, a una larga lista de interesantes fabricantes alemanes de tractores antiguos. El encanto de la empresa familiar bávara, el diseño de ensueño de los años 50 y 60, el espléndido colorido, los potentes y respetuosos nombres de los modelos de la serie predator, así como la robustez de los tractores distinguen especialmente a esta marca de tractores. Además de los tractores, las máquinas agrícolas de Eicher también son especialmente populares. Completan todo el concepto y hacen latir más rápido los corazones de los entusiastas de los coches clásicos en las reuniones de tractores. En los círculos de coleccionistas, los tractores raros de antes de la guerra y los tractores de tracción total de Eicher son especialmente populares, pero desgraciadamente también muy caros. El suministro de piezas de repuesto para Eicher sigue siendo bueno hoy en día, y hay varios distribuidores de piezas de repuesto especializados en Eicher.

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